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?”
“张无忌?”阿牛很高兴。 “谢谢毕大官人。 那以后我就叫张无忌了。 ”
朱棣愣了愣,随后想到阿牛将来可能还真地会被称为张无忌。 因为,皇帝若是称呼某位大臣的字,那么吏书中就总是以这个大臣的字来记载,比如说明初名臣杨士奇,业余历史爱好者多半都知道杨士奇,谁会知道杨寓?但事实上,“士奇”只是杨寓的字而已。 阿牛的字是皇帝亲赐的,将来史书上记载地肯定会是张无忌而非张大牛。
这时皆大欢喜。
阿牛憧憬着封妻荫子光宗耀祖;曾家老大知悉军籍很快就会重新属于曾家;瘸腿老兵对自费移民的身份颇为满意;甚至连那个百户都满心欢喜。 阿牛给人的压迫感实在太大了,整个千户所都没人能够挡得住他全力一击。 这个眼中钉肉中刺的离开,总归能够让人轻松一些。
朱棣见完美地解决了这件事,便踱着方步一摇一晃地回到里间继续吃饭。 吃完饭便里间休息,不多时杨荣进来。 刚才朱棣说了一大通《军户考核办法》,皇上金口玉言,那便是圣旨了。 也亏得杨荣记性好,刚才皇上说了一大堆,时间又过了好一会儿,他拟的旨却没有任何疏漏。
见朱棣审完满意地点了头,杨荣说道:“圣上,阿牛这人恩怨分明,又天生神力、技艺高强。 您既然觉得和那个阿牛投缘,何不干脆把他提拔成皇宫侍卫呢?”
朱棣摇摇头。 “阿牛这等人才,只当个皇宫侍卫浪费了。 他这种体型,只需在战场上故意拣高处一站便足以令敌军胆寒,或许一批批就此投降也说不定。 所以说,让他去战场上一刀一枪博个功名才是正理。 ”
想了想,朱棣问道:“你是不是觉得朕因为阿牛的缘故,特意颁布《军户考核办法》太过儿戏。 ”
杨荣赶紧否认——虽说他心里确实是这种怀疑。
“朕颁布《军户考核办法》有这么一个道理。 朕给予军户相应的特权,提高了他们的地位,是为了提高军队的战斗力。 不过,一个特权团体若是长期不受竞争的威胁,那么腐化堕落将成为无法避免地趋势。 所以,朕要在军队中特意开道口子,让那些身强体壮有志参军地好儿郎有合理的渠道加入军队。 ”
还有一层意思朱棣却没有说。
被淘汰地军户中固然有体弱多病者,但同样也会有年老体残但又经验丰富的老兵。 这些老兵在战场上或许战斗力不强,但他们的战斗经验却是一笔宝贵的财富。 况且那些老兵长期在军队里,耳濡目染之下,对于行伍纪律扎营布阵什么的总归比那些普通的民户会知道得多些。 和土著发生冲突时,有老兵压阵,胜算就会更大些。
殖民,怎么可能缺少得了血和火呢?
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VIP章节目录 第五章 帝王心术(下)
第五章 帝王心术(下)
之前,朱棣一直认为对驿站已经没有必要特意改革了。
另一个历史时空里,明代邮驿的弊端主要表现在两方面,即:一是征收驿银,横征暴敛,累害于民;二是支应驿差敲诈勒索,营私舞弊。
第一个弊端,主要体现在劳役方面。 由于驿站所需的牲畜、草料、菜蔬米面、肉食甚至桌椅板凳、床铺都需要附近担负相应劳役的百姓来承担。 如果驿丞清廉,那么负担这些劳役的百姓还能够承受;如果驿丞贪婪,那么这些百姓就会遭殃。 由于朱棣已经对役法进行了改革,将包括驿站在内的大部分劳役都折算到田赋中去了,所以这种弊端将来不会再出现。
至于第二个弊端,却是官方机构的通病。 往来车船轿马供应,官员米粮柴炭分例,都有朝廷规矩按时拨给。 有些红官、大员、钦差过往,实报实销倒也罢了,实际上虚报也是实销——其实地方官巴结奉迎,送来的东西也吃用不尽,根本是无报也实销。 明朝中后期有些正直的官员曾对驿站进行过改革,其中最为有名的是张居正。 他的邮驿改革是从限制官员的驰驿特权入手的,提出了六条对官员的限制。 比如,规定非公务任何官员不得侵扰邮驿;过往驿站的官员只许按国家规定的级别供应食宿,不许越格提出奢侈的要求;除邮驿供应外,任何官员不许擅派普通民户服役;还规定政府官员凡非公务而是到离任或请事假等旅途费用,一律不得由驿站负担。 不得动用驿递的交通工具等等……这些,其实都属于吏治地范围内。 朱棣相信在推出了“首告无罪”等反腐措施后,吏治会相对清明,因此对于第二种弊端也同样不怎么担心。
然而看了这篇错别字连篇的策论后,朱棣却稍稍有些动心了。
商业的发展离不开及时有效的信息。 而且,象民信局这种能够汇兑银钱的机构若是能够发展壮大,对于商业的促进作用会更大。
明朝的邮驿系统由三大部分组成:一、水马驿;二、递运所;三、急递铺。 通俗地讲。 水马驿就是EMS,递运所就是邮政系统地物流部分。 而急递铺则是平信。
中国历代王朝建设驿站的最主要目地是用在军事方面。 偌大一个帝国若是没有发达的通信系统,那便无法长时间维持。 边疆发生战事时守边将领会向中央发出求救信,若是求救信在路上花费的时间太长,那么当中央对此做出反应时,估计守边将领早已撑不住了。 历史上罗马帝国的疆域之所以能够超过中国,是因为罗马帝国能够很方便地利用地中海来传递消息、运送军队。 中国没这种自然优势,只好老老实实地依靠驿站系统来维持中央对庞大的疆域的控制。
黄大伟的设想显然不妥。
如果允许民间向驿站租借马匹。 驿丞若是见钱眼开,把所有能够承担急运任务地马匹都租给民间,万一恰巧有八百里加急的紧急军情被耽误了,那可不是说着玩的。 同样的道理,也不能将水马驿交给私人经营。 商人的目的是利益最大化,肯定不愿意眼睁睁地看着驿站里的良马长期无所事事,只为等待那不知什么时候才会有的紧急军情传递。
所以说,承担传递紧急军情任务地水马驿绝对不能商业化。
递运所的主要职责是转运军需等物。 虽说可以商业化,但民信局这样的机构未必会感兴趣。
因此,唯一可以考虑的便只剩下急递铺了。
急递铺与驿站虽然邮传道路多数互相重合,但机构、人员、管理等,并没有“合一”,还是分立两个系统。 各司其职。
急递铺虽说名称里有个“急”字,但事实上它的传递速度远远比不上水马驿。 因为,水马驿是使用马或快船作为交通工具,而急递铺使用的递运技术却是步递,简单通俗地形容,就是“接力棒跑步(快走)”。 由于速度相对较慢地缘故,急递铺任务单一,职专“公文递送”(主要是朝廷政令)。
将急递铺商业化似乎是个不错的选择。 毕竟,朝廷政令快一些传递固然是好,而万一被耽误个一两天。 却也没什么大不了的。 从另一个方面说。 急递铺所负责传递的文件,也不会因为泄密而带来太大的麻烦——尽管这时候的观点是“民可使由之不可使知之”。 但朝廷政令即便被老百姓知道了又有什么关系?
而且,只要遵循从前就制定好的规矩,“但有人递公文,须要坚厚好纸封裹转递各铺,明白附历于上开写并无破损,并不曾拆动原封。 但有摩擦破坏,及拆动原封者,就将来文封皮上写记原递铺兵姓名递发,及将递来铺兵拘捉解官,有司即为追究”,急递铺泄密的可能性也不大。
将急递铺商业化还有一个好处。 洪武皇帝规定,急递铺的铺距应“凡十里设一铺”,实际虽非如此,但确实以10里者居多。 而水马驿则是每六十里至八十里设马驿一所。 综合起来看,急递铺大约比水马驿
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